羅蓉，武漢理工大學交通學院教授、博士生導師，首批青年QR計劃入選者，科技部創(chuàng)新人才推進計劃“中青年科技創(chuàng)新領(lǐng)軍人才”。現(xiàn)任武漢理工大學圖書館館長，并任美國土木工程師協(xié)會(ASCE)Journal of Materials in Civil Engineering副主編、美國交通運輸研究委員會技術(shù)委員會委員、QR計劃工程與材料專業(yè)委員會副主任等學術(shù)職務。

留學美國的優(yōu)秀學者

羅蓉在美國學習和工作多年，是美國道路工程界的優(yōu)秀學者。留美之初，她獲得全額獎學金在德克薩斯大學奧斯汀分校土木工程專業(yè)攻讀博士學位。博士畢業(yè)后長期供職于美國公路交通界最具聲望、研究實力最強的德克薩斯農(nóng)機大學，先后擔任博士后研究員、講師、副研究員，并成為德克薩斯州注冊工程師。

在美期間，羅蓉主要從事瀝青混合料力學性質(zhì)、土工合成材料、輪胎與路面三維接觸壓力、膨脹土路基處置等領(lǐng)域的科學研究。主持和參與了由美國聯(lián)邦公路局、美國公路合作研究計劃、美國德克薩斯州交通廳、美國西南地區(qū)大學交通中心等資助的10多項科研項目，在國際道路工程界一流學術(shù)期刊上發(fā)表了20多篇英文論文，均被SCI、EI收錄，參加國際學術(shù)大會并做學術(shù)報告50多次。她曾帶領(lǐng)研究團隊參加與美國各大高校、科研院所的競爭，最終成為美國公路合作研究計劃最年輕的科研項目負責人。她撰寫的項目申請書被德克薩斯州交通研究院作為范本，在關(guān)于申請美國國家級項目的研討會上進行示范講解。

在長期的瀝青混合料試驗中，羅蓉發(fā)現(xiàn)了道路瀝青混合料中瀝青分子侵入集料內(nèi)部的規(guī)律及其對集料力學性質(zhì)的影響。她創(chuàng)造性地分別在自然光和紫外光下拍攝出瀝青分子侵入集料內(nèi)部后集料斷面呈年輪狀的影像，采用激光離子分光技術(shù)等先進試驗手段測定了集料斷面中心與邊緣處瀝青分子的不均勻分布的規(guī)律。該成果對研究瀝青與集料的匹配性及兩者界面的粘附開裂具有重要價值，在美國交通運輸研究委員會年會上得到高度評價。

另外，羅蓉通過室內(nèi)三軸試驗研究土工合成材料加筋后的柔性基層的各向異性性質(zhì)，成功模擬了膨脹土路基上的路面結(jié)構(gòu)中裂縫產(chǎn)生及發(fā)展過程，提出運用土工材料及石灰處理路基等方法有效控制裂縫擴展、延長道路壽命，這些方法被美國德克薩斯州交通部門采用并因此節(jié)省了大量道路維護資源。相關(guān)研究成果的多篇科研論文在國際一流期刊上發(fā)表，并多次在國際大會上報告，其中一篇論文獲得“美國交通運輸研究委員會土力學分布最佳論文獎”。

羅蓉還建立了瀝青混合料自洽微觀力學模型，根據(jù)瀝青混合料中各組分的復數(shù)模量、泊松比等力學性質(zhì)預測在一定配合比下混合料的整體力學性質(zhì)，為發(fā)展新一代的基于路用性能的瀝青混合料設計方法提供科學基礎。該研究成果在國際大會上作報告之后，受到國際道路界一流期刊ASCE Journal of Materials in Civil Engineering副主編的邀請，將成果在該期刊發(fā)表。

由于在科研上的優(yōu)異表現(xiàn)和突出貢獻，羅蓉獲得了“國際道路聯(lián)合會學者獎”“美國德克薩斯州交通研究院科研貢獻獎”等榮譽。

心系祖國的實干青年

事業(yè)上的成功并未緩解羅蓉對祖國和家人的思念。2011年，羅蓉回國工作，在武漢理工大學積極組建科研創(chuàng)新團隊，成功申報了“湖北省公路工程技術(shù)研究中心”，利用國家和學校的科研啟動經(jīng)費購置多臺國際一流的精密儀器用于測試分析瀝青、集料及瀝青混合料的微觀和宏觀性質(zhì)，建立了先進的道路實驗室。

依托良好的試驗條件和團隊實力，羅蓉主持了國家重點基礎研究發(fā)展計劃(973計劃)青年科學家項目、國家自然科學基金項目、交通運輸部建設科技項目、教育部博士點基金項目、湖北省科技支撐項目、湖北省交通運輸科技項目等多項研究任務，針對我國瀝青混合料設計及瀝青路面設計與建設的現(xiàn)狀和特點，圍繞瀝青與集料的匹配性、瀝青混合料損傷機理及其環(huán)境適應性等關(guān)鍵科學問題，積極開展適應于我國國情的道路瀝青與集料粘附性能、瀝青混合料損傷機理等研究。建立了道路材料表面能測試的新理論和方法，揭示了水氣運動造成瀝青混合料水損害的新機制，為建立我國新一代基于路用性能、服役環(huán)境的瀝青混合料數(shù)字化設計方法提供科學基礎，為從材料設計角度實現(xiàn)瀝青路面長壽命提供技術(shù)保障。已發(fā)表SCI論文61篇，獲授權(quán)國家發(fā)明專利12項，獲批工程工法3項。

羅蓉根據(jù)其提出的道路材料表面能測試的新理論與新方法，研發(fā)了基于表面能理論的瀝青路面材料高效利用技術(shù)，創(chuàng)建了國內(nèi)首個道路原材料表面能數(shù)據(jù)庫。該技術(shù)已成功應用于我國多條高速公路、“四好”農(nóng)村路、廣東虎門二橋等鋼橋面鋪裝層，以及埃塞俄比亞、烏干達等“一帶一路”沿線國家的快速路、市政道路等，成果應用的道路里程超過760公里。通過應用該成果，各工程項目成功實現(xiàn)了就地、就近取材，顯著提升了當?shù)厥系睦眯?，大幅?jié)約了原材料購置、運輸、加工等成本，已創(chuàng)造經(jīng)濟效益約2.14億元;并有效減少了山體開采，保護了綠水青山，創(chuàng)造了顯著的社會效益、生態(tài)效益，促進了公路交通綠色發(fā)展的新生態(tài)。

在學術(shù)研究之余，羅蓉積極開展和參加學術(shù)交流及社會服務工作。參與了科技部、交通運輸部“十三五”科技規(guī)劃，參加了由中央統(tǒng)戰(zhàn)部組織的“一帶一路”留學人員新疆服務團、黨外院士與留學人員青海服務團，與其他院士、專家、企業(yè)等一起，深入西部鄉(xiāng)村、油田、高校、工廠，開展技術(shù)、項目、學術(shù)交流等社會服務，了解少數(shù)民族聚居地區(qū)的國情，學習屯墾戍邊的兵團精神，為當?shù)亟?jīng)濟社會發(fā)展建言獻策。

助力人才的良師益友

羅蓉一直以培養(yǎng)交通行業(yè)優(yōu)秀人才為己任，認真履行教師的職責。她重視本科教學，堅守在講臺一線，教授多門本科生課程，擔任本科生的班主任，為本科生創(chuàng)造實習、就業(yè)、出國深造等機會。在研究生培養(yǎng)方面，她堅持以國際一流大學的標準嚴格要求碩士、博士研究生，指導研究生進行國際前沿的科學研究，鼓勵研究生自主創(chuàng)新，培養(yǎng)其獨立思考、嚴謹認真的科學素養(yǎng)，鍛煉其協(xié)同創(chuàng)新、攻堅克難的專業(yè)能力。

羅蓉特別注重研究生的國際化能力。一方面，她幫助研究生成功申請到國際道路聯(lián)合會的獎學金、赴美國參加國際路聯(lián)培訓，積極促成研究生赴美留學及短期學術(shù)訪問。另一方面，她組織國外著名學者定期來校授課、講學，開設多門研究生國際化課程，推進學科國際化進程，提升學科國際化水平。

羅蓉尤其重視研究生的實踐動手能力。她牽頭建設了“道路工程研究生公共實驗教學平臺”，整理、優(yōu)化學科現(xiàn)有實驗教學資源，購置了各種研究生實驗教學設備，改善了研究生的實驗條件和環(huán)境，完善實驗教學體系及研究生實驗課程安排。在實驗教學過程中，幫助學生在試驗中鞏固和加深理解所學的理論知識，著重訓練學生的試驗操作技能，培養(yǎng)學生的團隊意識及合作精神，樹立全局工程觀念和嚴謹科學作風。

在科研團隊里，羅蓉鼓勵頭腦風暴、思想碰撞，給予年輕成員充分的學術(shù)自由和發(fā)揮空間。積極促進力學、材料、表面化學、道路工程等多個學術(shù)領(lǐng)域和研究方向的交叉和融合，利用全體青年研究成員思維活躍、勇于創(chuàng)新、善于溝通等特點，引導團隊突破定勢思維，開辟新思路，創(chuàng)造新方法，實現(xiàn)理論上的突破和試驗上的創(chuàng)新，幫助年輕成員取得一系列具有國際影響力的研究成果。

羅蓉非常支持組織部門的人才工作，參與了各類人才引進及選拔工作，從科技創(chuàng)新能力、學科建設需要、關(guān)鍵技術(shù)突破、高新技術(shù)發(fā)展等多個方面客觀評價、認真推薦，為國家和湖北省的高層次人才引進及培養(yǎng)工作當好參謀。